|
|
|
Вход
|
Напряжение
|
~ 320-480 В (модификация-14T)
~ 160-260 В (модификация-12S)
|
Частота
|
47-63 Гц
|
Выход
|
Номинальное напряжение
|
0-входное напряжение
|
Частота
|
0-3000 Гц
|
Перегрузочная способность
|
G тип: 60 с при 150% ном. тока, 5 с при 180% ном тока
P тип: 60 с при 120% ном. тока, 1 с при 150% ном тока
|
Режим управления
|
U/f, векторное
|
|
Разрешение по частоте
|
Аналоговое значение
|
0,1% от максимальной выходной частоты
|
|
Цифровое значение
|
0,01 Гц
|
|
Точность по частоте
|
Аналоговое значение
|
до 0,2% от максимальной выходной частоты
|
|
Цифровое значение
|
до 0,01% от установленной выходной частоты
|
|
Режим напряжение/частота (U/f)
|
U/f кривая
|
линейная кривая
квадратная кривая
многоточечная кривая U/f
|
|
|
Компенсация крутящего
момента
|
Предустановленная: 0,0-30% от номинальной мощности
Автоматическая: в зависимости от выходного тока и параметров электродвигателя
|
|
|
Автоматическое
ограничение тока и напряжения
|
Во время ускорения, замедления или устойчивой работы автоматически контролируется ток и напряжение статора двигателя. Контроль происходит в рамках уникального алгоритма, с целью уменьшения вероятности аварийного отключения.
|
|
Векторное управление
|
Характеристика Напряжение/ Частота
|
Регулирования соотношения напряжение / частота в соответствии с параметром двигателя по уникальным алгоритмам
|
|
|
Характеристика
крутящего момента
|
Пусковой момент:
3,0 Гц 150% номинальный крутящий момент (управление U/f); 0,5 Гц 180%
номинальный крутящий момент (SVC, FVC) 0,05 Гц 180% номинальный
крутящий момент (VC).
Точность рабочей скорости в установившемся состоянии: ≤ ±0.5% номинальной синхронной скорости
Отклик крутящего момента: ≤50ms VC, SVC, FVC ≤ 20 мс
|
|
|
Идентификация параметров электродвигателя
|
Возможность автоматического определения параметра в статическом и
динамическом состоянии двигателя
|
|
Ограничение
пониженного напряжения
во время работы
|
Специально для систем с низким или нестабильным напряжением: даже ниже допустимого диапазона напряжения система может поддерживать максимально долгое время работы на основе своего уникального алгоритма и стратегии распределения остаточной энергии
|
|
Многоскоростной режим и режим перемещения
|
До 16 скорстей
|
|
PID регулирование по шине RS485
|
Встроенный PID-регулятор.
|
|
Установка частоты
|
Аналоговые входы
|
Постоянное напряжение 0-10В, постоянный ток 0-20мА
|
|
|
Цифровые входы
|
Управления с панели управления, через порт RS485, через клеммы
|
|
Выходной сигнал
|
Цифровой выход
|
2-канальный выход OC и 1-канальный релейный выход (TA, TB, TC)
|
|
|
Аналоговый выход
|
2 аналогового выхода (0-20 мА или 0-10 В с)
|
|
Время разгона/торможения
|
0,1-3600 с
|
|
Частота коммутации
|
1,0-16 кГц (выбирается)
|
|
Функции работы
|
Установка верхнего и нижнего пределов частоты, скачкообразная перестройка частоты, ограничение реверсивного хода, компенсация частоты скольжения, RS485, регулирование частоты
постепенного увеличения и уменьшения, автоматическое восстановление после отказ, счетчик и т. д.
|
дисплей
|
Состояния работы
|
Выходная частота, выходной ток, выходное напряжение, скорость двигателя, заданная частота, температура модуля, настройка PID, обратная связь, аналоговый вход и выход.
|
|
Сигналы тревоги
|
Запись последних 6 неисправностей; записываются рабочие параметры, когда происходит последнее отключение при неисправности, включая выходную частоту, заданную частоту,
выходной ток, выходное напряжение, постоянное напряжение и температуру модуля.
|